La frenatura elettrica controllata
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Pasquale Ceres - Università degli Studi di Napoli - Federico II - [1998-99]
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  • Tesi completa: 111 pagine
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    La tesi descrive un algoritmo di alimentazione ottimizzato per la trazione elettrica di un autoveicolo dotato di macchina asincrona, in particolare per la frenatura elettrica. L'algoritmo viene denominato "Peak Performant", e ne viene trattata la derivazione analitica e l'implementazione in simulazione.
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