La frenatura elettrica controllata
Autore
Pasquale Ceres - Università degli Studi di Napoli - Federico II - [1998-99]
Documenti
Abstract
La tesi descrive un algoritmo di alimentazione ottimizzato per la trazione elettrica di un autoveicolo dotato di macchina asincrona, in particolare per la frenatura elettrica. L'algoritmo viene denominato "Peak Performant", e ne viene trattata la derivazione analitica e l'implementazione in simulazione.
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