Minimizzazione dei consumi in motori-benzina ad iniezione diretta: un approccio basato sul controllo predittivo
Autore
Claudio Gambelli - Università degli Studi di Firenze - [2001-02]
Documenti
Abstract
Scopo di questa tesi è lo studio e lo sviluppo di metodi per la progettazione di un controllore del motore GDI limitatamente al caso in cui esso lavori in modalità stratificata al regime minimo di giri e con frizione inattiva.
Il controllore dovrà mantenere il motore attorno al numero minimo di giri compensando l’effetto dei disturbi di coppia agenti sull’albero motore e minimizzando il consumo di benzina.
Il controllore dovrà mantenere il motore attorno al numero minimo di giri compensando l’effetto dei disturbi di coppia agenti sull’albero motore e minimizzando il consumo di benzina.
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