Analisi sperimentale del processo di trafilatura: studio del sistema filo-trafila
Autore
Marcello Trepiccione - Seconda Università degli Studi di Napoli - [1998-99]
Documenti
Abstract
Lo scopo del lavoro di tesi è condurre uno studio termico approfondito del processo di trafilatura; esso costituisce la fase iniziale di un’attività di ricerca volta a realizzare un sistema innovativo di raffreddamento del trafilato, condotta in collaborazione con la Redaelli Tecnasud S.p.A.
Il lavoro è diviso in due parti:
la prima, teorica, in cui sono esposti i principi di funzionamento del processo, gli attuali sistemi di raffreddamento ed alcuni metodi d’analisi che permettono di calcolare in prima approssimazione le variabili fondamentali.
la seconda, sperimentale, in cui sono riportati i risultati della ricerca finalizzata alla misura di alcuni parametri rilevati durante il processo produttivo.
La trafilatura è un processo nel quale il metallo è soggetto a grandissime deformazioni permanenti a carattere progressivo mentre si generano, per attrito, notevoli quantità di calore che devono essere smaltite in tempi molto brevi perché l’eventuale riscaldamento del filo inficerebbe in modo determinante il processo, rendendolo tecnicamente irrealizzabile.
Il problema fondamentale della trafilatura risiede dunque nello smaltimento del calore prodotto il quale, generato nel contatto fra il filo ed il suo utensile “la trafila”, si accumula in questa mentre si distribuisce lungo il filo per effetto del suo moto.
Se è possibile raffreddare la trafila con normali sistemi a circolazione d’acqua, è invece problematico il raffreddamento del filo per il quale non è stato realizzato, sino ad ora, un sistema veramente efficace in nessun paese del mondo.
Obiettivo della ricerca, nel cui ambito questa tesi è soltanto il primo passo, è la messa a punto di un sistema per il controllo della temperatura del filo che non s’ispira a nessuno di quelli attualmente in uso.
La gran complessità del processo di deformazione emerge palese ove si osservi che il metallo, attraversando la trafila, cambia le sue caratteristiche di resistenza cioè si muta ad ogni passo in un materiale diverso rendendo impossibile l’applicazione delle consuete teorie inerenti agli stati di sollecitazione; pertanto l’analisi del fenomeno deve essere condotta con metodi termodinamici la cui valutazione comparativa è stata argomento della prima parte del lavoro.
Si è poi studiato un sistema sperimentale per valutare la temperatura del filo in uscita, attraverso la misura effettuata in un punto della trafila; sistema che, dovendo funzionare non nell’ambiente virtuale di un laboratorio ma nel sistema reale, è stato ottenuto solo dopo aver risolto numerosi problemi di ordine tecnologico spesso non prevedibili in ambito puramente teorico.
In effetti, sono stati necessari diversi tentativi non sempre con esito positivo, prima di poter giungere ad una configurazione oggettivamente valida.
In conclusione, dopo numerosi mesi di lavoro in reparto si è preparato un sistema che, confortato da ampie verifiche, sembra ragionevolmente valido ed a basso costo d’esercizio.
Il lavoro è diviso in due parti:
la prima, teorica, in cui sono esposti i principi di funzionamento del processo, gli attuali sistemi di raffreddamento ed alcuni metodi d’analisi che permettono di calcolare in prima approssimazione le variabili fondamentali.
la seconda, sperimentale, in cui sono riportati i risultati della ricerca finalizzata alla misura di alcuni parametri rilevati durante il processo produttivo.
La trafilatura è un processo nel quale il metallo è soggetto a grandissime deformazioni permanenti a carattere progressivo mentre si generano, per attrito, notevoli quantità di calore che devono essere smaltite in tempi molto brevi perché l’eventuale riscaldamento del filo inficerebbe in modo determinante il processo, rendendolo tecnicamente irrealizzabile.
Il problema fondamentale della trafilatura risiede dunque nello smaltimento del calore prodotto il quale, generato nel contatto fra il filo ed il suo utensile “la trafila”, si accumula in questa mentre si distribuisce lungo il filo per effetto del suo moto.
Se è possibile raffreddare la trafila con normali sistemi a circolazione d’acqua, è invece problematico il raffreddamento del filo per il quale non è stato realizzato, sino ad ora, un sistema veramente efficace in nessun paese del mondo.
Obiettivo della ricerca, nel cui ambito questa tesi è soltanto il primo passo, è la messa a punto di un sistema per il controllo della temperatura del filo che non s’ispira a nessuno di quelli attualmente in uso.
La gran complessità del processo di deformazione emerge palese ove si osservi che il metallo, attraversando la trafila, cambia le sue caratteristiche di resistenza cioè si muta ad ogni passo in un materiale diverso rendendo impossibile l’applicazione delle consuete teorie inerenti agli stati di sollecitazione; pertanto l’analisi del fenomeno deve essere condotta con metodi termodinamici la cui valutazione comparativa è stata argomento della prima parte del lavoro.
Si è poi studiato un sistema sperimentale per valutare la temperatura del filo in uscita, attraverso la misura effettuata in un punto della trafila; sistema che, dovendo funzionare non nell’ambiente virtuale di un laboratorio ma nel sistema reale, è stato ottenuto solo dopo aver risolto numerosi problemi di ordine tecnologico spesso non prevedibili in ambito puramente teorico.
In effetti, sono stati necessari diversi tentativi non sempre con esito positivo, prima di poter giungere ad una configurazione oggettivamente valida.
In conclusione, dopo numerosi mesi di lavoro in reparto si è preparato un sistema che, confortato da ampie verifiche, sembra ragionevolmente valido ed a basso costo d’esercizio.
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